當我第一次坐在智慧調度中心的監(jiān)控大屏前，看著屏幕上密密麻麻的車流數據、實時跳動的路況信息，以及不斷彈出的車道異常預警時，才真切感受到自己從收費站收費員到監(jiān)控員的身份轉變。這段跨越兩個崗位的經歷，不僅是工作內容的切換，更是一次心態(tài)重塑與視野拓展的成長之旅。

曾經的收費崗位，是機器人旁的指導服務與設備維護，關注的是通過精準收取通行費、快速處理票據確保每一輛車的高效通行。那時的我，心態(tài)更像是“守好自己一畝三分地”，只要做好本職工作、服務好過往車主，就算完成了任務。這種專注于單點的工作模式，雖然培養(yǎng)了我的耐心與細致，但也讓我的視野局限在小小的收費窗口之內。

轉崗到智慧調度中心后，第一個明顯的變化便是心態(tài)的轉變。從“被動服務”到“主動調度”，從“單點關注”到“全局把控”，我需要時刻緊盯大屏上的全域路況，分析車流量變化趨勢，提前預判擁堵風險，還要協(xié)調收費站、養(yǎng)護隊、交警等多部門聯(lián)動。我深刻意識到，自己的每一個判斷、每一次指令，都直接影響著整條高速公路的通行效率，甚至關系到司乘人員的出行安全。這種 “肩上有責、心中有重”的感覺，讓我從過去的 “按流程辦事”心態(tài)，轉變?yōu)?“主動擔當、積極作為” 的責任意識。

更重要的是，新崗位讓我學會了“跳出局部看全局”。以前在收費站，只關注當前車道的車流量和通行情況。如今在調度中心，通過大屏上的全域數據，我能清晰看到車流從哪里匯聚、瓶頸點在哪里，也能理解收費站的限流措施、養(yǎng)護隊的施工安排背后，都是基于整體路況的統(tǒng)籌考量，同時真正明白“犧牲局部效率，保障全局暢通”的意義。這種全局意識的提升，不僅讓我更理解這份工作的價值，也讓我在處理問題時更加理性、周全。

這次轉崗，還讓我深刻體會到，每個崗位都承載著獨特的責任與挑戰(zhàn)，需要傾注專業(yè)與熱忱。調度中心的工作不只是“看看屏幕、打打電話”，背后需要掌握的知識太多 —— 要熟悉每條路段的地形特點、要理解復雜的車流數據模型、要具備快速協(xié)調多部門的能力。而當我通過調度系統(tǒng)與收費站、養(yǎng)護隊、交警溝通時，也更能體會到一線崗位的辛苦，每個崗位都是高速公路通行保障體系中不可或缺的一環(huán)，只有相互理解、相互配合，才能讓這條 “交通大動脈”始終暢通。

從三尺崗亭到智慧調度中樞，崗位的轉變讓我在心態(tài)、視野和認知上都實現(xiàn)了成長。未來，我會帶著這份全局意識和對各崗位的理解，更加認真地做好每一次監(jiān)控、每一次調度，用自己的努力，為京石高速的暢通運行貢獻一份力量。